Éifeacht gearrthóga iarnróid sa rian

Is é an stiall leaisteacha go príomha búcla an ceanglóir leaisteacha, rud a fhágann go bhfuil brú an bhúcla ag gníomhú ar an rian tríd an stiall leaisteacha a lúbadh agus a shaobhadh, rud a d'fhéadfadh an nasc iontaofa idir na ráillí a chinntiú i gcónaí agus an t-iarnród a chosc ó bhogadh. i gcoibhneas leis an gcodladh coincréite. Bog go cothrománach agus go hingearach chun a chinntiú go bhfuil an iarnród cosanta gnáth, rud a chinntíonn sábháilteacht na feithicle iarnróid.

Ina theannta sin, toisc go bhfuil an teagmháil idir an roth traenach agus an t-iarnród teagmhála docht, tá sé deacair creathadh a sheachaint, agus is féidir le struchtúr leaisteacha an bharra earraigh an fuinneamh tionchair a ghineann an fheithicil a ionsú freisin nuair a thagann sé, ionas go mbeidh. éifeacht ionsú turraing a bhaint amach.

Oibríonn an stiall leaisteacha faoi strus na talún atá ag athrú de shíor. Tá feidhmeanna éagsúla aige mar lúbadh, casadh, tuirse agus creimeadh. Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, bíonn ualach tionchair mheandarach an-ard air freisin. Tá tréithe an ailt an-dian.

Le méadú ar ualach acastóra feithiclí iarnróid lasta iarnróid agus méadú ar luas na dtraenacha paisinéirí, chomh maith le treocht forbartha idirthurais iarnróid uirbeach agus stáisiúin fobhealach, tá barraí leaisteacha, mar chuid thábhachtach den struchtúr rian, freisin i forbairt leanúnach. Tá níos mó imní ag baint leis an riachtanas freisin.

Ní mór éagsúlacht stiallacha leaisteacha le tréithe éagsúla riachtanais rianta éagsúla agus cineálacha éagsúla ráillí a mheas agus iad á n-úsáid. Tá friotaíocht frithchuimilte an ceanglóir beag, agus tá go leor leaisteachas ag an stiall earrach, is é sin, go bhfuil neart agus stiffness an stiall earrach sách íseal, ionas go gcinnteofar go bhfuil damáiste brú oibre an bhúcla de bharr crapadh an mhaolú dúshraith. nach bhfuil faoin traein mór, agus an ceanglóir nach bhfuil scaoilte.